El público tendrá otra oportunidad de comentar los cambios propuestos por la Fuerza Aérea en las normas de vuelo sobre 10 espacios aéreos militares en Arizona y Nuevo México, incluyendo la reducción de los vuelos supersónicos y la ampliación de las horas de vuelo nocturno.
Las Fuerzas Aéreas han ampliado hasta el 3 de junio el periodo de comentarios públicos sobre el proyecto de declaración de impacto ambiental de los cambios recomendados, después de anunciar en enero la intención de publicar un proyecto de declaración y de aceptar inicialmente comentarios a través de un periodo de evaluación que finalizó el 4 de marzo.
La Fuerza Aérea dijo que el período de comentarios se amplió en respuesta a las aportaciones del público y de las partes interesadas, incluidos los comentarios recogidos en seis reuniones en persona celebradas en las comunidades afectadas en febrero.
La Fuerza Aérea dice que los cambios en los espacios aéreos de uso especial llamados Áreas de Operaciones Militares, o MOAs, son necesarios para optimizar el entrenamiento realizado por las unidades en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan, la Base de la Guardia Nacional Aérea Morris en el Aeropuerto Internacional de Tucson y la Base de la Fuerza Aérea Luke cerca de Phoenix.
Los cambios propuestos afectarían a los MOAs adyacentes de Sells, Ruby y Fuzzy, que se extienden al suroeste de Tucson desde la Interestatal 19 hasta cerca de Ajo; el MOA de Tombstone, sobre la esquina sureste de Arizona y la esquina suroeste de Nuevo México; los MOAs adyacentes de Bagdad y Gladden al noroeste de Phoenix; y los MOAs de Outlaw, Jackal, Morenci y Reserve, que juntos se extienden a través de una enorme franja del centro-este de Arizona hasta Nuevo México.
Además de permitir los vuelos supersónicos de entrenamiento a niveles más bajos en cinco de los MOA, los cambios propuestos incluyen la ampliación de las horas de vuelo hasta la medianoche en varias zonas; la reducción de algunos pisos de vuelo; la adición de unas 750 millas cuadradas al MOA de Tombstone y la autorización de la liberación de señuelos metálicos “chaff” allí; y la autorización del lanzamiento de bengalas a altitudes más bajas en algunas zonas.
Las Fuerzas Aéreas deben emitir un borrador de la declaración de impacto ambiental en otoño de 2023 y, tras nuevos comentarios y revisiones del público, emitir una declaración final para el verano de 2024.
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