Tucson ha sido nombrada una de las ciudades más peligrosas de Estados Unidos para los ciclistas, según un nuevo estudio de Asuntos del Consumidor que analizó datos de accidentes de 2023.
El informe reveló que Tucson registró 147 muertes por accidentes de tránsito en 2023, ocho de ellas ciclistas. Esto equivale a 1,47 muertes de ciclistas por cada 100.000 habitantes, más de cuatro veces el promedio nacional de 0,35.
Las cinco ciudades con mayor peligro para los ciclistas fueron enumeradas de la siguiente manera:
- Stockton, California
- Nueva Orleans, Luisiana
- Tampa, Florida
- Sacramento, California
- Tucson, Arizona
Tobias Smith, ciclista veterano que trabaja como gerente de reparaciones en Campfire Cycling , no está sorprendido por la clasificación.
“La verdad es que no me sorprende. Tenemos una avalancha de grandes arterias con tráfico rápido. Y con la conducción distraída de hoy en día”, dijo. “Eso, junto con las altas velocidades, crea una combinación mortal e insegura”.
Smith, originario de Ventura, California, ha montado en bicicleta a diario desde la preparatoria. Dice que lo hace todos los días, usando diversas rutas.
Voy en bicicleta al trabajo todos los días, lo que en realidad consiste en una combinación de carril bici protegido aquí en Stone, a veces un poco de Loop y, sobre todo, calles para coches. Intento usar los bulevares para bicicletas. Utilizo el mapa del condado, dijo Smith.
Añadió que casi todas las semanas se encuentra con situaciones de riesgo, y a lo largo de los años, ha sido atropellado tres veces. Aun así, sigue montando.
Los funcionarios de la ciudad de Tucson dicen que se está trabajando para mejorar la seguridad.
“Nunca es alentador ni algo que queramos ver como profesionales o residentes de esta ciudad o de esta región, terminar en esta lista donde estamos en el extremo superior de ver esa alta tasa de accidentes”, dijo Patrick Hartley, administrador de planificación del Departamento de Transporte y Movilidad de Tucson.
Tucson adoptó la política de Calles Completas en 2019, que exige que los proyectos se adapten a todos los usuarios, no solo a los conductores. Posteriormente, los votantes aprobaron la Proposición 411, que autorizó cerca de 250 millones de dólares durante 10 años para mejoras en la seguridad vial. Estos fondos están ayudando a construir 160 kilómetros de ciclovías, así como carriles bici protegidos, como el de la Avenida Stone.
Hartley afirmó que el plan “Move Tucson” de la ciudad prioriza proyectos en corredores con mayor índice de accidentes. Las mejoras previstas incluyen nuevos semáforos, cruces peatonales más seguros y medidas para moderar el tráfico.
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