El fabricante de automóviles alemán, Volkswagen (VW), está alistando planes alternativos ante la amenaza de aranceles de Donald Trump.
Actualmente, la planta de VW en Puebla produce alrededor de dos tercios de los vehículos que la compañía vende en el mercado estadounidense. Sin embargo, la automotriz recibió una prórroga de un mes en los aranceles del 25% impuestos por el presidente Donald Trump, debido a que cumple con las reglas de origen del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC).
El CEO de la marca, Thomas Schäfer, declaró que trasladar la producción de modelos desde México a la planta de Chattanooga, en EU, no es una opción viable a corto plazo. “Estamos observando la situación y elaborando planes de respaldo para soluciones a largo plazo”, afirmó.
Por su parte, el director financiero de la marca, David Powels, confirmó que Volkswagen no ha movido vehículos a través de la frontera en previsión de los aranceles.
En su conferencia de resultados anuales, Volkswagen informó sobre los avances en su plan de reducción de costos, con el objetivo de aumentar sus márgenes operativos al 6.5% en 2029 desde el 2.9% actual.
Hasta el momento, la marca ha reducido su plantilla en 4,200 empleados, principalmente en producción y administración, además de eliminar algunos turnos nocturnos para optimizar costos.
A pesar de estos esfuerzos, Volkswagen Passenger Cars, Skoda, SEAT/CUPRA y Vehículos Comerciales registraron una caída del 4.3% en sus resultados operativos de 2024. En particular, el beneficio operativo de VW Passenger Cars cayó un 25%, situándose en 2,590 millones de euros (2,820 millones de dólares).
Según la compañía, la rentabilidad se vio afectada por el alto costo de nuevos modelos, los incentivos para vehículos eléctricos y los gastos iniciales de la reducción de personal
Volkswagen ha advertido que, debido a las tensiones comerciales y los elevados costos, su margen operativo del 5.9% en 2024 podría mejorar solo ligeramente en 2025.
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